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濟南(nán)至青島高速鐵路(lù)項目
錄入時間：2020-04-24 10:03:26 點擊：
2014年(nián)12月24日(rì)，中華人(rén)民(mín)共和國(guó)國(guó)土(tǔ)資源部關于新建濟南(nán)至青島高速鐵路(lù)項目建設用地預審意見(jiàn)的複函，同意通過用地預審。2015年(nián)1月5日(rì)，委常委常務副省長孫偉就(jiù)濟青高鐵項目用地預審工(gōng)作(zuò)作(zuò)出重要批示，圓滿完成濟青高鐵項目用地預審。山(shān)東鐵路(lù)建設投資有限公司負責開展項目前期工(gōng)作(zuò)，山(shān)東天誠國(guó)土(tǔ)規劃設計(jì)院作(zuò)爲技術(shù)單位，共同開展建設用地預審工(gōng)作(zuò)，并負責濟青高速章(zhāng)丘段征地勘測定界放(fàng)線工(gōng)作(zuò)。
2015年(nián)1月12日(rì)，國(guó)家發改委以發改基礎【2015】51号文正式批複了我省濟南(nán)至青島高速鐵路(lù)（以下簡稱“濟青高鐵”）項目可(kě)研報告，标志着全省上下高度關注、人(rén)民(mín)群衆熱(rè)切期盼的濟青高鐵項目取得(de)了階段性重大(dà)成果，爲項目的全面建設創造了有利條件(jiàn)。
按照(zhào)批複，濟青高鐵自(zì)濟南(nán)東客站(zhàn)引出，經鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州，引入青島樞紐紅(hóng)島站(zhàn)，線路(lù)全長307.8公裡(lǐ)。主要技術(shù)标準爲：雙線電力牽引高速鐵路(lù)，設計(jì)行車速度350公裡(lǐ)/小時，自(zì)動控車，綜合集中調度。規劃輸送能力單向5000萬人(rén)/年(nián)。項目總投資估算599.8億元，其中項目資本金占總投資的50%，由我省與中國(guó)鐵路(lù)總公司按80%：20%比例合資建設。項目建設工(gōng)期爲4年(nián)。
新建濟南(nán)至青島高速鐵路(lù)項目是國(guó)家中長期鐵路(lù)網規劃“四縱四橫”太青客運通道的重要組成部分(fēn)，與已建成的京滬高鐵、石太客專、在建的石濟客專共同構成連接西北、華北至山(shān)東半島的快(kuài)速客運主通道。對加快(kuài)山(shān)東省基礎設施建設，溝通山(shān)東省與三大(dà)經濟帶，推進國(guó)家級發展戰略實施具有重要意義，是符合單獨選址條件(jiàn)的國(guó)家級重大(dà)重點建設項目。
拟建工(gōng)程位于山(shān)東省境内，涉及濟南(nán)、德州、濱州、淄博、濰坊和青島6市及21個縣(市、區)，用地總規模20239畝，新建線路(lù)長度306km，線路(lù)主要技術(shù)标準爲高速鐵路(lù)、雙線、速度目标值350公裡(lǐ)/小時，建設工(gōng)期按4年(nián)安排，項目建議(yì)書(shū)批複投資預估算520億元。（天誠規劃ｚ）
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